HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング4本。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。。かずさん専用価格　　　トヨタ。Pivot 3 drive AC スロコン+オートクルーズ。BNR34 GTR MFD 液晶 交換用。【液晶反転加工】130マークX 前期 エアコンパネル LED打ち替え トヨタ純正。【新品、未使用】バッテリー LN3 GP48 ACDelco 輸入車。PioneerDEQ-1000A-MZ カーオーディオプロセッサー。FUSO 8Ｍ20　エンジン　コンピューター。BNR34 GT-R 後期リモコン キー　新品未使用 簡易解説書付。三菱 電気自動車充電器。HKS スパークプラグ M40iL 6本セット　新品。日産充電器。Clarion ポンチョ向け側面LED行先表示器。バリオス250 セルモーター実働